今日、浦和で行われるテレ玉杯オーバルスプリントから10月上旬まで南関東ではダートグレード競走が続きます。
以下のように登録馬が発表になっています。
■９月25日 日本テレビ盃
https://www.f-keiba.com/images/info/2024090901/inf_2024090901_02.pdf?ver=02
■９月26日 マリーンカップ
https://www.f-keiba.com/images/info/2024090902/inf_2024090902_01.pdf?ver=02
■10月１日 レディスプレリュード
https://www.keiba.go.jp/dirtgraderace/2024/1001_ladiesprelude/racecard.html
■10月２日 ジャパンダートクラシック
https://www.keiba.go.jp/dirtgraderace/2024/1002_japandirtclassic/racecard.html
■10月３日 東京盃
https://www.keiba.go.jp/dirtgraderace/2024/1003_tokyohai/racecard.html
先週の大井では２歳のゴールドジュニア、短距離のアフター５スター賞、長丁場の東京記念と実施されて、アフター５スター賞は東京盃の、東京記念はＪＢＣの指定競走などダートグレード競走の前哨戦の意味合いがあるレースが続きました。
10日のゴールドジュニアはハイセイコー記念のトライアル重賞。
２着までにハイセイコー記念の優先出走権が与えられます。
優勝したのはランベリー。
デビュー戦では外ラチまで逸走して再調教試験を受けることになった前科？のあるオテンバ娘ですが、その再調教試験で単走ながら破格の好タイムを出したのですから素質は高い。
あとは気性面とどう向き合っていくか、陣営は420キロ台の小さな体を考えて軽めの時計で調整を重ね、初めてビシッと追ったのが今回でした。
馬群を捌いて抜け出してくるとゴール前の競り合いを制しました。
赤嶺調教師も「こんなに勝負根性があったとは驚いたよ」とコメント。
年末の東京２歳優駿牝馬を目標にして、その間に使う１回はハイセイコー記念になるだろうとのことでした。
圧倒的１番人気だったラブミーメアリー６着。
先日旅だった同じオーナーを持つ先輩の名のレース、笠松のラブミーチャン記念へ向かう予定です。
残念なのは権利を獲った２着のオーシンレーベンの骨折が判明。
キャリア１戦馬とは思えない力強いレースをしていただけに春までに復帰できることを願うばかりです。
翌11日には1200mのアフター５スター賞がありました。
東京盃の前哨戦になる注目の一戦を勝ったのはエンテレケイア。
３歳で中央からの移籍して以来、重賞でも惜しいレースが続いていたものの、前走の習志野きらっとスプリントでようやく初タイトル。
こういうのを〝本格化した〟というのでしょうか。
「６歳でこんなに強くなる馬は珍しい」と小久保調教師。
次走はもちろん東京盃に向かいます。
人気の一角だったジゼルは７着。
「年を重ねてきて1200mではなく、マイルくらいでも良いかもしれない」と森泰斗騎手はレース後話していました。
重賞３連戦のラストは東京記念。
直線半ばで４頭が横に並ぶ混戦から抜け出したのはナッジ。
門別で重賞を勝ってNARグランプリ２歳最優秀牡馬に輝き、鳴り物入りで大井に移籍したのですが、気性面の課題もあって思うような結果が出せずにいました。
ついに！という感じで３年ぶりの重賞タイトル。
調教データを分析しながら調整を重ねてきた陣営の努力が実った瞬間でもありました。獣医師からも心肺機能が強化しているお墨付きが出て距離を延ばしたことが功を奏することに。
今後は長距離路線を行くため、この後休養を挟んで金盃を目指すそうです。
１番人気に推されていた南関東再転入ラッキードリームは逃げ馬をピタリとマークしていましたが直線脚いろが鈍りました。
「大井の直線が長く感じて手応えが一杯になっていました。小回りを使っていたからでしょうか」と笹川騎手はコメントしていました。